Il continuo lavoro di ricerca e sviluppo ha
contribuito all’evoluzione del
pluri-premiato RACER EVS, vincitore del
TITOLO DI CAMPIONE EUROPEO FA 2006, CAMPIONE
OPEN MASTERS FA 2006, CAMPIONE OPEN MASTERS
ICA 2006, nel nuovo
RACER EVX, NEO CAMPIONE DEL MONDO 2006.
Nonostante la scocca sia stata mantenuta
inalterata sia nella geometria che nella
resistenza meccanica, segreto del successo
dell’ RACER EVS, il nuovo RACER EVX ha
dettagli più curati e modifiche importanti
nelle sue componenti principali, come ad
esempio il nuovo sistema frenante anteriore
BS7/b, fatto debuttare, nella sua ultima
versione, ad Angerville (F) in occasione del
Campionato del Mondo 2006 e della Coppa del
mondo ICA
VERSIONE
RACING EVX
- Assale 50mm
Ø
- Freno idraulico a doppio circuito con
recupero corsa OTK BS6
- Fuselli OTK HST (perno ruota 25mm)
- Assale regolabile su 3 altezze
- Sedile OTK a fondo piatto
- Pianale con protezione antiscivolo
- Cerchi in magnesio OTK MXP
- Componenti in magnesio
- Nuovo supporto sedile
- Nuovo poggiapiedi in alluminio ricavato
dal pieno regolabile e reversibile
- Nuovo supporto inferiore per piantone di
sterzo
- Nuove grafiche WCR sulle carenature M3
RACER
EVS 100 omologa CIK FIA (53/CH/08)
Il RACER EVS è un evoluzione del telaio
RACER EV. Fondamentalmente mantiene la
stessa scocca con tubi in acciaio CrMo da
30mm di diametro ma include nuovi dettagli:
fuselli: modello OTK HST
sistema frenante OTK BS6. un nuovo sistema
frenate omologato che è stato sviluppato
durante tutta la stagione
possibilità di regolazione dell assale in 3
posizioni , anziché 2 come in precedenza
nuovo sedile OTK a fondo piatto
nuovo design tramite un pianale realizzato
con materiale anti-scivolo
poggiapiedi in alluminio
Il RACER EVS è disponibile in 2 versioni ,
RACING e COMPETITION.